产品详情
外观目视检查
- 整体观察：站在车辆正前方、正后方以及侧面，远距离观察轮胎的整体外观，查看轮胎表面是否有明显的不规则磨损痕迹，比如一侧磨损严重而另一侧相对较轻，或者局部有过度磨损形成的斑秃状区域等情况。
- 花纹深度查看：使用轮胎花纹深度尺来测量轮胎花纹的剩余深度。一般来说，轮胎花纹深度低于一定数值（例如载货汽车、挂车轮胎胎冠花纹深度应不小于 1.6 毫米等，不同类型车辆有相应标准）就意味着轮胎磨损较为严重，需要及时更换。也可以通过简易的方法大致判断，比如将一元硬币插入轮胎花纹中，若硬币上的国徽图案部分被花纹完全覆盖，说明花纹深度尚可，若能看到国徽图案大部分露在外面，则花纹深度可能不足。
- 花纹磨损均匀度检查：查看轮胎花纹的磨损是否均匀，沿着轮胎的圆周方向以及横向进行观察，正常情况下花纹的磨损应该是相对比较均匀的，如果出现某一段花纹磨损明显比其他部位快的情况，可能预示着车辆存在轮胎气压不正常、悬挂系统故障或者经常在不良路况行驶等问题。
轮胎边缘及侧面检查
- 胎肩磨损查看：查看轮胎胎肩部位（即轮胎侧面与胎面交接的位置）的磨损情况，过度磨损可能是由于轮胎气压长期过低，导致胎肩受力过大引起的，这会影响轮胎的使用寿命和行车安全，若发现胎肩磨损严重甚至出现起皮、破损等情况，要予以重视。
- 侧面损伤检查：仔细检查轮胎侧面，看是否有划伤、鼓包、裂缝等情况。侧面的损伤往往比胎面磨损更具危险性，因为轮胎侧面相对较薄，一旦出现鼓包等情况，很容易在车辆行驶过程中发生爆胎事故，即使是轻微的划伤，若深度较深也可能破坏轮胎的内部结构，影响轮胎的强度。
定期测量轮胎气压
- 气压检测：使用专业的轮胎气压表来检测轮胎的气压，高空作业车轮胎的气压有其规定的标准范围（不同型号、规格的车辆轮胎气压标准不同，一般在车辆的使用说明书或者驾驶室车门内侧等位置会标明），气压过高或过低都会导致轮胎异常磨损。例如气压过高会使轮胎胎面中部磨损加剧，气压过低则容易造成胎肩磨损加重，所以要确保轮胎气压处于正常范围，并且定期进行检测和调整。
结合车辆行驶状况判断
- 行驶里程参考：根据车辆已经行驶的里程数来大致推断轮胎的磨损程度，一般轮胎都有相应的预期使用寿命里程（不同用途、质量的轮胎差异较大，普通轮胎常在几万公里左右），当车辆行驶里程接近或超过这个预期数值时，要着重检查轮胎磨损情况，即使外观看起来磨损不严重，也可能内部结构已经出现一定程度的老化等问题。
- 异常行驶反馈：留意车辆在行驶过程中是否有跑偏、抖动、异常声响等情况，这些现象有可能是轮胎磨损不均匀、气压异常或者轮胎本身存在损伤等原因造成的，出现这类情况时，要及时停车检查轮胎的磨损和相关状况。
专业检测
- 借助专业设备：如果条件允许，可以将车辆开到专业的汽车维修店或者轮胎检测机构，利用他们的专业轮胎检测设备，如轮胎动平衡仪、四轮定位仪等，这些设备可以更精准地检测出轮胎的磨损是否正常、是否存在动平衡不良以及四轮定位参数是否准确等问题，进而判断轮胎的整体状况以及是否需要更换或维修。
