产品详情
对行驶安全的影响
- 操控稳定性方面：
- 气压正常时：轮胎气压处于标准范围内，能使轮胎与地面保持良好的接触面积和贴合度，车辆在行驶过程中转向操作会较为精准、灵敏，驾驶员能更准确地控制车辆的行驶方向，例如在进行转弯、变道等操作时，车辆能够按照预期的轨迹平稳运行，保障操控的稳定性。
- 气压过高时：轮胎与地面的接触面积减小，会导致车辆的抓地力变差。在行驶中进行转向操作时，容易出现转向过度的情况，特别是在高速行驶时，车辆可能会偏离正常行驶轨迹，难以有效控制方向，增加了发生侧滑、甩尾等危险状况的风险，严重影响操控稳定性。
- 气压过低时：轮胎过度变形，滚动阻力增大，车辆行驶起来会比较 “笨重”，转向操作也会变得迟缓、不灵敏。而且在转弯时，由于轮胎侧向支撑力不足，容易出现侧倾现象，同样不利于车辆操控，对行驶安全构成威胁。
- 制动性能方面：
- 气压正常时：轮胎能在制动时提供可靠的摩擦力，使车辆可以在合理的距离内平稳停下。合适的气压确保了轮胎与地面接触的有效性，让制动系统发挥出应有的作用，保障制动的及时性和有效性。
- 气压过高时：由于接触面积变小，轮胎与地面之间产生的摩擦力相应减少，在制动时，车辆就需要更长的距离才能完全停下来，制动距离延长会增加追尾等碰撞事故发生的可能性，极大地降低了制动性能和行驶安全系数。
- 气压过低时：虽然轮胎与地面接触面积看似增大了，但由于轮胎变形过大，在制动过程中，轮胎的接地部分不能有效地传递制动力，同样会导致制动距离变长，而且在紧急制动时，还可能出现轮胎抱死、打滑等情况，进一步影响制动效果，危及行车安全。
- 爆胎风险方面：
- 气压正常时：轮胎内部压力与外部受力处于相对平衡的状态，轮胎结构能保持稳定，正常情况下爆胎的风险较低，保障了车辆行驶过程中的基本安全。
- 气压过高时：轮胎内部气压过大，使轮胎的帘线等结构承受的拉力超出其承受极限，容易造成轮胎局部过热，加速橡胶老化，增加了爆胎的隐患，一旦爆胎，车辆很容易失控，引发严重的安全事故。
- 气压过低时：轮胎在行驶过程中反复大幅度变形，胎壁不断地受到挤压和拉伸，会产生大量的热量，导致轮胎内部温度急剧升高，同样会加速橡胶老化，使轮胎的强度降低，进而引发爆胎风险，威胁车辆及人员的安全。
对轮胎磨损的影响
- 胎面磨损情况：
- 气压正常时：轮胎胎面磨损较为均匀，各部位受力合理，能保证轮胎按照正常的预期使用寿命进行磨损，充分发挥其性能，整个胎面的花纹会随着使用里程的增加而逐渐磨平，磨损程度相对均衡。
- 气压过高时：轮胎胎面中部承受的压力过大，导致胎面中部的花纹磨损速度会明显加快，而胎肩部位磨损相对较轻，久而久之，就会形成胎面中部磨损严重、胎肩花纹还相对较深的不均匀磨损状况，缩短了轮胎的有效使用周期，并且还可能影响轮胎的整体性能。
- 气压过低时：轮胎的大部分重量都压在了胎肩部位，使得胎肩与地面的摩擦力增大，胎肩磨损加剧，出现胎肩部位花纹快速磨平甚至起皮、破损等情况，而胎面中部花纹磨损相对较慢，同样造成了轮胎的不均匀磨损，降低了轮胎的使用寿命，增加了轮胎更换的频次和成本。
- 轮胎整体寿命影响：
- 气压正常时：轮胎在合理的受力状态下工作，内部结构和橡胶材料的性能能够得到较好的维持，按照设计的使用里程和年限正常老化、磨损，能最大限度地发挥其整体使用寿命，保障轮胎的经济性和使用效益。
- 气压过高或过低时：无论是过高还是过低的气压，都会导致轮胎出现异常磨损情况，并且还会加速轮胎内部结构的损坏以及橡胶的老化进程，使得轮胎提前出现各种故障隐患，无法达到预期的使用寿命，导致需要提前更换轮胎，增加了使用成本，也不利于车辆的高效运行。
